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JIHOSTROJ齒輪泵J系列旋轉不暢的原因

P23-2,1R.70026新型號P23-2,1R-S1V2-SU03U03-N，

①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。
②泵內有污物。解體以清除異物。
③裝配有誤。齒輪泵兩銷(xiāo)孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷(xiāo)子打入，再擰緊螺釘，泵會(huì )轉不動(dòng)。正確的方法是，邊轉動(dòng)齒輪泵邊擰緊螺釘，后配鉆銷(xiāo)孔并打入銷(xiāo)子。
④泵與發(fā)動(dòng)機聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以?xún)取?br />⑤泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
⑥滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換。
⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。
平時(shí)維護方法
咱們在使用齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著(zhù)齒輪泵的磨損，因此會(huì )出現許多問(wèn)題，所以咱們要學(xué)會(huì )普遍的對齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問(wèn)題能夠對其做出一個(gè)準確的判斷，接下來(lái)我就為大家講一下普通的維修技術(shù)：
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車(chē)削在研磨的來(lái)維修。
2.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，都采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結合面平齊。
3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。
以上說(shuō)的是針對齒輪泵基礎的一些關(guān)于零部件的維修，咱們在應用的過(guò)程中也許還會(huì )遇到其他方面不同的問(wèn)題，咱們還得對這些不同的問(wèn)題認真的探討找出其中問(wèn)題所在的原因。

別低估任何人
不要對一個(gè)人輕易妄下判斷，更別低估別人。
這既是對別人的尊重，更是自己努力奮斗的理由。
低估容易引來(lái)輕視，容易樹(shù)敵。
保不定哪天，你看不起的人就會(huì )冷不丁地冒出來(lái)，給你致命一擊。
記住，別用今天你看到的現狀去判斷任何人的未來(lái)，畢竟，他人的潛力你無(wú)法預料。
別低估任何人，包括你自己。
相信自己，你是duyi無(wú)二的你。
工作特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結構簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵運轉過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統正常工作。
困油現象
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時(shí)，前者不會(huì )改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側板。
浮動(dòng)側板
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱(chēng)徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
JIHOSTROJ主要產(chǎn)品：
液壓
齒輪泵、齒輪電機、液壓氣缸、串聯(lián)液壓齒輪泵、流量分配器
航空航天
燃油控制單元、主燃油泵、燃油計量泵、槳控制系統、燃油濾清器、浮球閥、油箱增壓泵、在線(xiàn)增壓泵、差動(dòng)閥、關(guān)閉和旁通旋塞、空氣浮閥、雙向閥、安全閥、泄壓閥、真空閥、加油閥、污泥閥、排水閥、安全閥
主要型號：
T3S、UD、J、X、P23、T3、Q2、QHD1、QHD2、GHD0、GHD1、GHD2、BLDC、UD 16A
從吉霍斯特洛賈齒輪泵是現代高壓液壓泵變量根據標準連接尺寸和款式。他們的工作壓力為330巴。液壓齒輪泵生產(chǎn)十二個(gè)系列（X，P23，J， T3，UD， Q2，秦皇島一，QHD2重型泵，ghd0，ghd1和ghd2，低噪音齒輪泵T3S）具有位移從0.18到150立方厘米/轉。我們提供的所有系列的泵J，P23，T3，UD和Q二在反向模式或液壓發(fā)動(dòng)機，他們可以有特殊的軸密封耐10桿。液壓齒輪泵在很寬的范圍內對液壓動(dòng)力包各種使用修改、移動(dòng)機器電源電路或動(dòng)力轉向。他們可以用在建筑和農業(yè)機械，在叉車(chē)、挖掘機、液壓泵等可配備前端軸承吸收驅動(dòng)軸向力和徑向力。Jihostroj液壓齒輪泵還可用于串聯(lián)泵、全系列可以組合在一個(gè)雙重或三重（在特殊情況下，在四或五泵系統）的修改。它們的應用特別是在復雜的液壓回路的車(chē)輛和操作機器，他們在節省空間的優(yōu)勢和一系列的泵驅動(dòng)。從泵系列P23， T3，Q二，J和UD引起液壓齒輪馬達。
液壓缸
液壓缸是單作用或雙作用液壓馬達，具有線(xiàn)性可逆運動(dòng)。它們一般用作液壓操作設備，汽車(chē)起重機，森林，農業(yè)和建筑機械以及移動(dòng)液壓裝置的驅動(dòng)單元。圓柱體和活塞的種類(lèi)和終端種類(lèi)繁多，使應用的可變性變得很大。根據其類(lèi)型和尺寸，液壓缸的設計標稱(chēng)壓力可達320巴。氣缸內徑范圍32?100mm，活塞直徑22?80mm，行程1200mm。在這些限制參數的框架內，液壓缸可以設計成具有所需的功能和內置尺寸。轉向油缸應用液壓油缸。
Tandem液壓齒輪泵
串聯(lián)式液壓齒輪泵采用雙聯(lián)或三聯(lián)，特殊情況下采用四聯(lián)或雙聯(lián)兩種形式，即串聯(lián)設計的所有齒輪泵組。它們以單向方式提供順時(shí)針或逆時(shí)針泵可能的內置控制。對于驅動(dòng)齒輪的軸向和重載徑向負載的重型操作，可以使用具有附加軸承的前端蓋。
對于串聯(lián)泵的構造，可根據所有組的比例使用Jihostroj齒輪泵的所有基本型號范圍，并根據部分傳動(dòng)齒輪的允許載荷。完整的設計和工作技術(shù)條件始終是根據客戶(hù)要求精心制作的一部分。
產(chǎn)品參數
實(shí)際位移：16.28cm3
旋轉速度：1500min-1
入口壓力：0.50bar
持續出口壓力：250bar
zui大出口壓力：290bar
峰值出口壓力：300bar
zui大流量:51.58dm3.min-1
重量：5.55kg
Order key purch. direct. displa- nom. speed speed dimension
code of rot. cement press. MIN. MAX. A B C D E F
[cm3
/1] [bar] [min-1] [min-1] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
Jihostroj的齒輪泵是現代高壓液壓泵，根據標準可變連接尺寸和樣式。他們的工作壓力高達330巴。液壓齒輪泵由十二個(gè)相互關(guān)聯(lián)的系列（X，P23，J，T3，UD，  Q2，QHD 1，QHD2，重型泵GHD0，GHD1和GHD2和低噪音齒輪泵T3S） 150厘米/轉。我們提供J系列，P23系列的所有泵， T3，UD和Q 2   在逆向模型或液壓馬達，他們可以有特殊的軸密封耐10bar。液壓齒輪泵的生產(chǎn)范圍廣泛，適用于液壓動(dòng)力單元，帶動(dòng)力回路的移動(dòng)機械或動(dòng)力轉向系統。它們可用于建筑和農業(yè)機械，叉車(chē)，挖掘機等。液壓泵可配備前端軸承，以承受驅動(dòng)裝置的徑向和軸向力。Jihostroj的液壓齒輪泵也可以用作串聯(lián)泵，所有系列可以組合成雙或三聯(lián)（在四或五泵系統的特殊情況下）修改。它們特別適用于復雜的車(chē)輛和操縱機器的液壓回路，它們具有節省空間和泵的驅動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)。從泵系列P23，T3，Q 2，J  和UD是引發(fā)液壓齒輪馬達。 
液壓齒輪泵和齒輪馬達
生活往往使我們，
變得焦躁不安，
熬夜，加班，緊張的忙碌，
讓身體過(guò)分的透支；
乏力，頭暈，精神不振，
身體提出嚴重的議。
流量分配器
由Jihostroj公司生產(chǎn)的旋轉式齒輪流量分配器已在運行中得到驗證，可確保在廣泛的農業(yè)，搬運和施工機械中使用時(shí)的可靠的功能。這些分流器可在多種有用的應用中使用單個(gè)液壓源：
- 多缸發(fā)動(dòng)機或液壓馬達（線(xiàn)性和旋轉）的同步操作。
- 將泵輸出流量按比例分配到多個(gè)回路中。
- 如果需要壓力超過(guò)泵容量的壓力升高（無(wú)轉換閥）。
Jihostroj as生產(chǎn)五個(gè)基本系列的旋轉齒輪流量分配器。其中三個(gè)具有固定的軸向間隙（不平衡），其中兩個(gè)具有壓力軸向平衡。
小的DPVM系列，中型DPV2系列和大型DPVT系列的流量分配器具有堅固的鑄鐵設計，無(wú)液壓平衡以及固定的軸向間隙。將壓力液體輸入分隔器位于從兩側連接各個(gè)分隔器部分的中間體中。作為標準，DPVM和DPVT系列提供2至4節，而DPV2系列可能有2至6節。同時(shí)，DPVT系列的較小幾何體積可在10至16 cm3 / rev的范圍內進(jìn)行，多可生成6個(gè)部分。當然，根據所需的液體流量分配比例，也可以供應具有奇數個(gè)部分或不同幾何體積的分隔器。
DPVJ和DPVT3系列分流器的主體由高強度鋁合金和灰鑄鐵蓋組成。分隔器齒輪由高強度硬化鋼制成，位于浮動(dòng)軸承面上，可提供分隔器的軸向壓力平衡，從而確保高精度分配。DPVJ系列提供2至6節。DPVT3系列提供2至4節。這種分配器類(lèi)型的一大優(yōu)勢是易于啟動(dòng)，并且流量分配精度高，甚至低于2％。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是即使在低速（小分量）下也具有良好的分割精度。
P23-7.9R- S01V03-SU04U04-N 187 9005
P23-6.2R- S01V03-SU04U04-N 187 9974
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P23-1.2R- A06K04-SG02G02-N
P23-0.8R- A06K04-SG02G02-N
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P23-3.6/2.5R-R02C02-SM05M05/M05M05-N
Jihostroj的齒輪泵是現代高壓液壓泵，根據標準可變連接尺寸和樣式。他們的工作壓力高達330巴。液壓齒輪泵由十二個(gè)相互關(guān)聯(lián)的系列（X，P23，J，T3，UD，  Q2，QHD 1，QHD2，重型泵GHD0，GHD1和GHD2和低噪音齒輪泵T3S） 150厘米/轉。我們提供J系列，P23系列的所有泵， T3，UD和Q 2   在逆向模型或液壓馬達，他們可以有特殊的軸密封耐10bar。液壓齒輪泵的生產(chǎn)范圍廣泛，適用于液壓動(dòng)力單元，帶動(dòng)力回路的移動(dòng)機械或動(dòng)力轉向系統。它們可用于建筑和農業(yè)機械，叉車(chē)，挖掘機等。液壓泵可配備前端軸承，以承受驅動(dòng)裝置的徑向和軸向力。Jihostroj的液壓齒輪泵也可以用作串聯(lián)泵，所有系列可以組合成雙或三聯(lián)（在四或五泵系統的特殊情況下）修改。它們特別適用于復雜的車(chē)輛和操縱機器的液壓回路，它們具有節省空間和泵的驅動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)。從泵系列P23，T3，Q 2，J  和UD是引發(fā)液壓齒輪馬達。