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德國西克SICK高鐵及地鐵受電弓滑板檢測

西克SICK  SICK條碼掃描器  SICK施克編碼器   SICK激光掃描儀   SICK光柵光幕
今天就讓西克給大家介紹什么是“受電弓滑板檢測”吧！
行業(yè)介紹
高速鐵路的快速發(fā)展和對運營(yíng)品質(zhì)追求的不斷提升，對鐵路牽引供電系統供電設備的安全運行提出了更高的要求。為確保動(dòng)車(chē)組運營(yíng)秩序和提高動(dòng)車(chē)組的供電安全性、可靠性，構建高鐵供電安全檢測監測系統(6C系統)。該系統的目的是對高速鐵路的牽引供電系統進(jìn)行、全覆蓋的綜合檢測監測，主要功能包括對高速接觸網(wǎng)懸掛參數和弓網(wǎng)運行參數的檢測，對接觸網(wǎng)懸掛、腕臂結構、附屬線(xiàn)索和零部件的檢測，對接觸網(wǎng)參數的實(shí)時(shí)檢測，對動(dòng)車(chē)組受電弓滑板狀態(tài)及接觸網(wǎng)特殊斷面和地點(diǎn)的實(shí)時(shí)監測，對接觸網(wǎng)運行參數和供電設備參數的實(shí)時(shí)在線(xiàn)檢測等。

6C系統架構圖
這里我們主要關(guān)注的是接觸網(wǎng)與受電弓滑板的C5系統，在線(xiàn)檢測受電弓的磨耗狀態(tài)。
這個(gè)相似的應用也直接可以在地鐵行業(yè)、有軌電車(chē)行業(yè)進(jìn)行拓展。
C5 檢測現場(chǎng)應用
接觸網(wǎng)與受電弓滑板監測系統包括兩個(gè)部分：在高鐵的車(chē)站加裝的受電弓滑板高清視頻監測系統；在車(chē)站咽喉、隧道口、接觸網(wǎng)線(xiàn)岔、分相關(guān)節、動(dòng)車(chē)庫進(jìn)出線(xiàn)等特殊斷面和地點(diǎn)加裝的接觸網(wǎng)視頻監測系統。此系統監測接觸網(wǎng)和受電弓滑板的技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現運營(yíng)動(dòng)車(chē)組受電弓滑板和接觸網(wǎng)的異常狀態(tài)，指導故障消缺，確保接觸網(wǎng)和受電弓的運行狀態(tài)良好。
將SICK Ranger3安裝在動(dòng)車(chē)入庫前的檢測大棚或者龍門(mén)架上，抓拍低速通過(guò)的受電弓滑板，監控受電弓整體狀態(tài)。

視覺(jué)系統組建